Veneen on suunnitellut Manerberg Yacht Desing.
Karlo Manerberg 34 rakentaja ja omistaja on Raimo Rasanen. Veneen syntyvaiheista hän kertoo seuraavaa:

"Aaltion Masa aikoi romuttaa Sanna IV muotokaaret ja siinä vaiheessa tuli hätä! Olihan ne ostettava ja haettava pois talteen Ristiinaan. Olihan Sannaa käyty pari kertaa ihailemassa jo aikaisemmin mutta veneen rakentamiseen ei saanut oikein päätöstä syntymään. Sitten se vaan vaimon kanssa keskustellessa loksahti kohdalleen ja homma sai alkunsa. Kyllähän 3000 tuntia hivenen hirvitti, mutta.. niin ja Masa vielä höysti, että jos oot kerran kaks omakotitaloa rakentanut aikaisemmin niin oot sen verran pöljä ja puurtajatyyppiä näköjään, että kyllä homma onnistuu!

Rimoja tarvitaan ehkä noin 3000 metriä ja niitä sitten on aloitettu laittamaan kaarien päälle kansilinjasta alkaen. Rimat on liimataan toisiinsa ja laitetaan myös jokaiseen kaareen kiinni vaikkapa ruuveilla, tarvittaessa lisätään myös ruuveja, jotka sitovat rimat toisiinsa. Rungon rimoitukseen kuluu liimaa  vain noin 6 kg ja aikaa amatööriltä ensimmäisellä kerralla noin 2 viikko, varmaan sen pystyy tekemään huomattavasti nopeamminkin.  Sen jälkeen höyläsin runko ulkopuolelta tasaiseksi, joten se on ns. kova homma. Minä tein sen käsihöylällä, koska konepeli oli liian raju ja ainetta lähti hitosti sitten kun lähti, terän hipaisu niihin muutamiin ruuvinkantoihin oli joskus suoranaisesti  hermostuttavaa. Mutta kaikkiaan tuli noin 8 säkkiä käsihöylän lastuja, toisaalta se ei ollut kovinkaan suuri homma verrattuna hiontaan ja paklaamiseen. Höyläämisen jälkeen laminoitiin reilu 80 kg suunnattua 300 mm leveää kuitua ja saman verran Ampgren 20 epoksia ulkopintaa. Laminointiin menee aikaa kaikkiaan 8 henkilöltä noin 12 tuntia ainakin, vähän riippuu miten hyvin hommat on järjestelty. Laminoinnissa ei kuitenkaan ole kiire sille epoksilla on suhteellisen pitkä työskentelyaika.

Paklaaminen ja hionta on kovaa hommaa. Rungon pinta-ala on 42 m2 (kansi noin 28 m2 )ja aika työläs paklattava niin kuin myös hiottava. Sitä voi vain jokainen arvailla. Olkapäät pitää olla kunnossa vaikka suurin työ hiomakoneella tehdäänkin ! Vuorien huiput pitää etsiä käsin hiomalla pitkällä hiomalastalla.  Rungon kittasin ja hioin paikasta riippuen noin 3-10 kertaan. Ongelmana onkin se milloin homman lopettaa, sillä harmaasta pinnasta sitä ei näe millään muulla kuin kämmenillä! Kämmenet kyllä kouliintuvat hämmästyttävän tarkoiksi kukkuloiden ja monttujen tunnistajiksi. Kämmenien kalibrointi voi tapahtua vaikka rannalla telakoitujen veneiden kylkiä hipelöimällä. Viimeinen paklaaminen ja hionta jäi siihen vaiheeseen kun kansi on paikallaan ja hommat muuten kunnossa.

Kun runko oli suht suora ryhdyin kääntämään sitä ympäri, oikein päin. Siihen meni yhdeltä mieheltä aikaa lähes 5 tuntia ja vaikka olisi ollut useampiakin apureita, niin homma tuskin olis käynyt sen nopeammin sillä homma on tehtävä aika varovasti.  Kun runko oli käännetty ja makasi kahden tuen varassa, oli sen yllättävän tukeva. Suorastaan hämmästyttävän tukeva. Sitten olikin sisäpuolen laminointi ja kölin alueen muokkaaminen, jossa onkin täyttä laminaattia ainakin 10-13 mm.  Ja taas laminointi tapahtui suunnatuilla kuiduilla sinne sun tänne suunnitelman mukaan!

"Rustiraudat" ovat veneessä aivan veneen reunoilla ja ne ovat hiili- ja suunnattua kuitua. Kuituniput kiertävät reunan molemmille puolille 50 - 70 cm.

Välilaipiot, punkkien reunat / pitkittäisjäykisteet ja kantavien laipioiden laminointi paikoilleen ja ovat  ns korppua, joskin muutamat päällystettynä haaparimoilla.

Veneen kantavana selkärankana on alumiinipalkki, joka on noin kolme metriä pitkä ja reunoilta ylettyy pitkittäisjäykisteisiin.  

Runko on ammattimiehen maalaama mutta kannen maalaamiseen päätin opetella itse. Se onnistuikin jotenkin ! 

Maston ja sen mitoituksen olen suunnitellut itse huomioiden profiilin valmistajan ja muutaman ammattimiehen ohjeet. Masto on tehty kahdesta Benssin 12 m profiilin pätkästä ja loppuosasta on tehty puomi. Mastoprofiillin pituus on lähes 17 m. Toistaiseksi masto on pysynyt pystyssä ja ilman suurempia notkumisia.

Veneen 17 muotokaarta ja rompullinen rakennuskuvia yms. olis myynnissä !

Veneen tekniset tiedot ja tekniikka